买皮卡该考虑点啥？
试车的时候又该注意些啥？
别着急，
媒体大咖来帮忙！
俗话说：外行看热闹，内行看门道！
作为专业的行家里手，
他们对2018款大领主
会怎么评价？
@汽车之家
安全性配置升级
全方位保护
2018款领主车头处还配有两颗前泊车雷达，尾部的造型较为方正，黑色的保险杠集成了上车踏板及后倒车雷达；触控式显示屏的清晰度和操作灵敏度还是可以的，只不过有时候会存在反光现象，功能性方面具备GPS导航、胎压监测、蓝牙及全景影像等功能。
另外在安全配置上主要增加了ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、刹车辅助等一系列安全性配置，并且换装了尺寸更大的17寸轮圈及升级了四轮盘刹，外出安全性进一步得到保障。
@易车网
既硬朗又不失内涵
*亮点：增加汽油版、四轮碟刹、定速巡航。
整车的外观营造出了硬朗霸气的感觉，前/后倒车雷达+360度全景摄像的配置也是十分实用。新车车身尺寸依旧为5341x1885x1845mm，轴距为3230mm，同级别中表现比较优秀。领主的接近角为29度，离去角为22度，通过非铺装的越野路段不在话下。
方向盘为四幅式皮质多功能方向盘，并配有银色饰版，左侧配有多功能按键，方向盘手感一般，驾驶中感觉稍微有些硬。外后视镜非常宽大，并配有镀铬饰版，不仅好看，后视镜还还配有摄像头、电加热、迎宾灯和电动折叠功能，360度全景影像除了低配车型没有配备外，中配往上均有配备。
@爱卡汽车
刷新传统认知
2018款中兴领主搭载了两款发动机，分别为代号4K22D4T的2.4L直列四缸涡轮增压汽油发动机以及五十铃国V 2.5L直列四缸涡轮增压柴油发动机。其中，2.4T发动机以比上一代2.4L自然吸气发动机的动力更强，不仅能在限制柴油车的城市出行，又能适应更加复杂的路面情况；而2.5T柴油发动机在经过良好的调校之后，油门响应与工作噪音要好过绝大多数同级别柴油发动机。
新车所采用的前双叉臂式独立悬挂＋后钢板弹簧非独立悬挂的组合能够较好的过滤掉路面颠簸，在经过坑洼路面时也能有着不俗的表现，整体乘坐感受令人满意。另外，由于大双版车型有着更大的货厢，所以其后悬挂的调教相较于标准版车型而言较硬，以防过重的货物造成车身高度降低，影响车辆的通过性。
@凤凰汽车
行驶质感一路同行
新款领主车头造型非常抢眼，上中下三层进气格栅，再加上镀铬装饰条，整个车头看起来非常动感。大灯整体造型比较好看，大灯为卤素光源，下方配有LED日间行车灯。
内饰整体设计样式很好看，大尺寸的中央多媒体控制屏带来了不少科技感。仿皮质座椅采用了分块拼接，并有缝线装饰，看来比较豪华，座椅舒适度非常不错。另外，领主汽油两驱超豪华型底盘支撑性良好，离地间距大，同时搭配宽大车身，行驶质感还是比较不错的。
@中国皮卡网
汽油加T皮卡
体验大皮卡的新高度
实际试驾的过程中，汽油版涡轮增压发动机给笔者的印象非常平顺，动力输出持续有力。在发动机低转速时，动力响应及时、随叫随到；初段加速过程中，当转速达到1900转左右时，发动机涡轮开始介入，动力性能能够感觉到明显提升，并且在体验过程中没有涡轮介入的突兀感。
方向盘转向机构采用齿轮齿条结构，可以实现车辆的精准转向，尤其是用户行驶在山路多、路况复杂时提供可靠的保障。需要着重说明的是，虽然领主皮卡拥有着大尺寸的块头，但是该车的转弯半径很小，其中标双版车型的转弯半径仅为6.5m，车辆的灵活性非常突出，可以帮助用户轻松实现掉头、小角度转弯等。
@越野e族
细节着眼 设计用心
新款领主延续之前的原创内饰设计，在对细节进行了优化后，做工和用料已经可以和同价位的国产SUV相媲美。大方得体似乎是对这套内饰的*描述，它的布局很常规，很商用车，除了这套多媒体系统，其余的操作都很符合驾驶习惯。
让我惊喜的是几处扶手的握感，使用的喷胶技术提供了相当讨喜的触感，不是硬邦邦冷冰冰的塑料，而是有些橡胶质感的软性材料，非常讲究车内塑料件居多，但是用料很厚实，基本看不出什么廉价感。而装饰件也比较用心，覆盖的皮质更是增加了内饰的档次感，在颠簸路段行驶，车内也是非常安静。
汕头
泰山店地址：汕头市泰山北路火车北站内17号之一
金凤店地址：汕头市金平区金凤路一号
潮汕店地址：汕头市潮汕路59号之75铺面
揭阳
地址：揭阳市东山区206国道
梅州
地址：梅州市梅江区城北镇黄留村平远路口(206国道旁)
客服电话：0754-88110111，
186-754-12315
维修预约：
汕头：0754-82529111
揭阳：0663-8287911
梅州：0753-2367222
买皮卡该考虑点啥？
试车的时候又该注意些啥？
别着急，
媒体大咖来帮忙！
俗话说：外行看热闹，内行看门道！
作为专业的行家里手，
他们对2018款大领主
会怎么评价？
@汽车之家
安全性配置升级
全方位保护
2018款领主车头处还配有两颗前泊车雷达，尾部的造型较为方正，黑色的保险杠集成了上车踏板及后倒车雷达；触控式显示屏的清晰度和操作灵敏度还是可以的，只不过有时候会存在反光现象，功能性方面具备GPS导航、胎压监测、蓝牙及全景影像等功能。
另外在安全配置上主要增加了ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、刹车辅助等一系列安全性配置，并且换装了尺寸更大的17寸轮圈及升级了四轮盘刹，外出安全性进一步得到保障。
@易车网
既硬朗又不失内涵
*亮点：增加汽油版、四轮碟刹、定速巡航。
整车的外观营造出了硬朗霸气的感觉，前/后倒车雷达+360度全景摄像的配置也是十分实用。新车车身尺寸依旧为5341x1885x1845mm，轴距为3230mm，同级别中表现比较优秀。领主的接近角为29度，离去角为22度，通过非铺装的越野路段不在话下。
方向盘为四幅式皮质多功能方向盘，并配有银色饰版，左侧配有多功能按键，方向盘手感一般，驾驶中感觉稍微有些硬。外后视镜非常宽大，并配有镀铬饰版，不仅好看，后视镜还还配有摄像头、电加热、迎宾灯和电动折叠功能，360度全景影像除了低配车型没有配备外，中配往上均有配备。
@爱卡汽车
刷新传统认知
2018款中兴领主搭载了两款发动机，分别为代号4K22D4T的2.4L直列四缸涡轮增压汽油发动机以及五十铃国V 2.5L直列四缸涡轮增压柴油发动机。其中，2.4T发动机以比上一代2.4L自然吸气发动机的动力更强，不仅能在限制柴油车的城市出行，又能适应更加复杂的路面情况；而2.5T柴油发动机在经过良好的调校之后，油门响应与工作噪音要好过绝大多数同级别柴油发动机。
新车所采用的前双叉臂式独立悬挂＋后钢板弹簧非独立悬挂的组合能够较好的过滤掉路面颠簸，在经过坑洼路面时也能有着不俗的表现，整体乘坐感受令人满意。另外，由于大双版车型有着更大的货厢，所以其后悬挂的调教相较于标准版车型而言较硬，以防过重的货物造成车身高度降低，影响车辆的通过性。
@凤凰汽车
行驶质感一路同行
新款领主车头造型非常抢眼，上中下三层进气格栅，再加上镀铬装饰条，整个车头看起来非常动感。大灯整体造型比较好看，大灯为卤素光源，下方配有LED日间行车灯。
内饰整体设计样式很好看，大尺寸的中央多媒体控制屏带来了不少科技感。仿皮质座椅采用了分块拼接，并有缝线装饰，看来比较豪华，座椅舒适度非常不错。另外，领主汽油两驱超豪华型底盘支撑性良好，离地间距大，同时搭配宽大车身，行驶质感还是比较不错的。
@中国皮卡网
汽油加T皮卡
体验大皮卡的新高度
实际试驾的过程中，汽油版涡轮增压发动机给笔者的印象非常平顺，动力输出持续有力。在发动机低转速时，动力响应及时、随叫随到；初段加速过程中，当转速达到1900转左右时，发动机涡轮开始介入，动力性能能够感觉到明显提升，并且在体验过程中没有涡轮介入的突兀感。
方向盘转向机构采用齿轮齿条结构，可以实现车辆的精准转向，尤其是用户行驶在山路多、路况复杂时提供可靠的保障。需要着重说明的是，虽然领主皮卡拥有着大尺寸的块头，但是该车的转弯半径很小，其中标双版车型的转弯半径仅为6.5m，车辆的灵活性非常突出，可以帮助用户轻松实现掉头、小角度转弯等。
@越野e族
细节着眼 设计用心
新款领主延续之前的原创内饰设计，在对细节进行了优化后，做工和用料已经可以和同价位的国产SUV相媲美。大方得体似乎是对这套内饰的*描述，它的布局很常规，很商用车，除了这套多媒体系统，其余的操作都很符合驾驶习惯。
让我惊喜的是几处扶手的握感，使用的喷胶技术提供了相当讨喜的触感，不是硬邦邦冷冰冰的塑料，而是有些橡胶质感的软性材料，非常讲究车内塑料件居多，但是用料很厚实，基本看不出什么廉价感。而装饰件也比较用心，覆盖的皮质更是增加了内饰的档次感，在颠簸路段行驶，车内也是非常安静。
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