第一产品的可靠性是司机老板挣钱的前提，如果一辆车的故障率高，这不仅仅增加了维修成本，而且误工成本等一系列无形成本也会随之增加；第二，客户对车辆的舒适性要求越来越高，原因是煤炭运输车辆大多数都要雇司机，如果车辆舒适性太差，这给雇司机带来很大困难，并且雇司机的工资也会提高，另外车辆的可靠性和舒适性直接影响二手车的价格，尤其对煤炭运输换车周期短的行业影响更为明显，下面是新M3000 WP10H375牵引车与某竞品车的对比：

通过对比，新M3000与竞品自重基本相当，并且新M3000WP10H375的可靠性和舒适性都优于竞品车辆。

       目前市场上80%的客户在选运煤车时，往往首要考虑车皮的自重以及车的价格，他们认为只要车皮轻、车价便宜就是拉煤挣钱的好车，他们的这种观点也有一定原因，因为运煤车的换车周期在一年左右；那么我们带着这个观点用一年的全运营周期来分析一下这观点是对是错。

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通过对比，新M3000与竞品自重基本相当，并且新M3000WP10H375的可靠性和舒适性都优于竞品车辆。

       目前市场上80%的客户在选运煤车时，往往首要考虑车皮的自重以及车的价格，他们认为只要车皮轻、车价便宜就是拉煤挣钱的好车，他们的这种观点也有一定原因，因为运煤车的换车周期在一年左右；那么我们带着这个观点用一年的全运营周期来分析一下这观点是对是错。