【广大汽贸-徐工重卡-新闻】倒计时两天！新能源+新基建=？你要的答案在这里！
发布日期：2020-07-05
在今年的《政府工作报告》中
新能源汽车充电桩
换电站等基础设施建设
划入了新基建的范围
在绿色环保的盛景之下
换电模式的提出
将改变新能源车辆受充电时间
电池衰减、回收利用
等诸多问题制约的局面
为行业注入新的澎湃动力
这场饕餮盛宴
将如何影响新能源中重卡的发展?
答案就在三天后！
6月15日-16日
徐工广邀专家学者、行业大拿
商业伙伴、行业媒体
共同探讨换电模式
并发布徐工成套新能源物流装备
以及智能换电产品
截至2019年底
我国重卡及工程机械车辆
保有量约1500万台
每年石油消耗量约等于2亿辆小汽车
对城市环境带来严峻考验
而同期来看
国内新能源汽车保有量达381万辆
在不少城市实现了公交电动化
经济发达城市实现出租车电动化
部分一线、省会城市
实现物流车、乘用车电动化后
纯电动化的下一步
目光瞄准了物流车与工程机械
2019年6月，200台漢風G7超大扭矩纯电动智能渣土车首次批量发往深圳，2019年漢風纯电动渣土车实现销售1200台。
今年“两会”中
多位代表提交了关于
中、重型车辆电动化的建议
正是因为业界已经敏锐地意识到
工程电动化的时机已经来临
然而，中重型工程车辆与物流车辆
配电量高、充电时间长
占地面积大、设备要求高
传统充电模式占用项目进度过高
难以满足它们的工作需求
作为一种高效快速的电量补给模式
“车电分离”的换电模式成为热点
为充分发挥换电模式的优势与作用
使其成为新能源汽车的强大推手
一场关于新能源物流车辆的饕餮盛宴即将开幕
徐工即将召开的全国新能源换电模式
物流车辆解决方案研讨会
将从政策、技术、应用场景等方面
进行关于卡车、工程机械换电的全方位探讨
同期举行徐工成套新能源物流装备
暨智能换电产品发布会
徐工将从资深主机厂角度
进一步演示新能源物流车换电模式
全面展示成套新能源物流装备
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