中国汽车专注皮卡的品牌有多少？相信掰着手指就能数的出来，因饱受政策限制的皮卡在中国大地依然不被车企所看重。因注重功能实用性的皮卡车型不受政策肯定，它始终无法摆脱工程用车的帽子，发展多年之后始终无法向高端消费者靠拢。不过，近年各地相关部门开始放宽皮卡进城政策，迎来给中国品牌皮卡蓬勃发展的第二春。

    中国皮卡先行者中兴汽车推出的产品早已享誉海内外，早年在利比亚、伊拉克战场上随处可见中兴皮卡的身影，在国内各大厂区、五金市场等地总能看到性价比较高的中国皮卡，相比同级品牌，中兴皮卡过硬的品质说服了每一位消费者。就在2017年岁末，中兴推出改款升级双排座椅皮卡车型-领主，听名字就很霸气的说，领主-我的地盘我做主。下面，就跟随镜头一探究竟这款霸气侧漏的领主。

加长版中兴领主整车外观依旧霸气十足，超高离地间隙带来更优秀的通过性能，加长轴距带来1520mm货箱进深，使整车更加实用。

 中国汽车专注皮卡的品牌有多少？相信掰着手指就能数的出来，因饱受政策限制的皮卡在中国大地依然不被车企所看重。因注重功能实用性的皮卡车型不受政策肯定，它始终无法摆脱工程用车的帽子，发展多年之后始终无法向高端消费者靠拢。不过，近年各地相关部门开始放宽皮卡进城政策，迎来给中国品牌皮卡蓬勃发展的第二春。

    中国皮卡先行者中兴汽车推出的产品早已享誉海内外，早年在利比亚、伊拉克战场上随处可见中兴皮卡的身影，在国内各大厂区、五金市场等地总能看到性价比较高的中国皮卡，相比同级品牌，中兴皮卡过硬的品质说服了每一位消费者。就在2017年岁末，中兴推出改款升级双排座椅皮卡车型-领主，听名字就很霸气的说，领主-我的地盘我做主。下面，就跟随镜头一探究竟这款霸气侧漏的领主。

加长版中兴领主整车外观依旧霸气十足，超高离地间隙带来更优秀的通过性能，加长轴距带来1520mm货箱进深，使整车更加实用。